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动力市场要“变天”,e-POWER是什么“黑科技”?2021-06-04 08:06

新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。

你是否也有这样的感受:“选燃油车不够节能环保,选纯电动车又有续航焦虑。”在碳排放压力与日俱增、电动车仍有较大进步空间的情况下,消费者是否有更优的选择?

今年上海国际车展上,东风日产宣布日产 e-POWER 融合动力技术正式登陆中国。这与上海车展“拥抱变化”的主题颇为贴合,e-POWER 在国内虽是新鲜事物,但在日本早已家喻户晓。凭借“比混动更电动”的特点,融合动力e-POWER为消费者提供了更优的选择。

与此同时,“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告,中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下,e-POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径,更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e-POWER”是什么?

作为一种前所未有的融合动力,e-POWER是一种不用充电的电动技术,带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时,配备了一台专注于发电的发动机,热效率达到了50%,实现高效发电,比普通燃油车40%左右的效率高多了。

简单来说,用了e-POWER的车,就像一台随时带着充电宝的电动车,既有电动车的乐趣又没有充电焦虑。

事实上,日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年,日产就和东京电力汽车公司合作,研发出电动轿车TAMA,迈出电动化产品的第一步。1973年,在日产品牌积极努力下,推出续航里程高达302km的EV4-P车型。1995年,日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年,日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。

到了2016年,日产成功推出e-POWER动力技术,e-POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀,这项由GT-R团队与日产LEAF团队共同打造的e-POWER技术极具含金量,出道即巅峰,在行业多项国际评选中榜上有名,拿奖拿到手软。

搭载e-POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉,日产NOTE从2017-2019年,连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月,搭载e-POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。

可以说,日产e-POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术,比混动更电动,无里程焦虑,无充电烦恼,给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e-POWER有何技术优势?

那么,在“双田”占据先机,自主品牌持续向上,新造车势力入局的新能源混战中,刚登场的e-POWER凭什么能被看成最强搅局者?

事实上,e-POWER技术优势非常明显,其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点,与目前市场中其他混动技术有区别,具有“比混动更电动”的特点。

首先,全时电驱。e-POWER是100%电驱系统,其发动机只用于发电,始终不参与驱动汽车,全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是,车辆只需加油,在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。

其次,高效节能。根据最新一代实验数据,e-POWER发动机热效率可达到50%,且发动机始终处在最佳工况下运作,实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。

第三,闪充闪放。e-POWER匹配小容量电池,具备闪充闪放功能,带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势,实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小,有效减轻车身重量,进一步降低油耗。

相较于普通HEV车型,日产e-POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下,日产e-POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米,比同级HEV高15%以上,加速、超车不在话下。深踩油门,风驰电掣的感觉立刻安排到位,而且,整个过程平顺又舒适,没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么?

根据我国新能源发展技术路线图2.0版的总体目标,2035年节能汽车与新能源汽车约各占50%,汽车产业基本实现电动化转型。

而日产汽车的电动化目标正不断提速。按照计划,日产将在2030年初实现核心市场新车型100%电动化,并提出到2050年实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标。

而e-POWER的到来无疑加速了东风日产的电动化布局。未来,e-POWER这一新技术将对国内消费者和车市带来的改变及影响。

据悉,2021年,轩逸将搭载e-POWER在中国亮相。到2025年,将有6款车型搭载e-POWER的车型入局新能源市场。

值得一提的是,日产轩逸在国内一直大受欢迎。数据显示,今年4月,轩逸系列实现终端销量45725辆,同比增长17.5%的好成绩。2020年,轩逸系列的终端累计销量更是达到53.76万辆,是国内最畅销的单一车型。在轩逸等热销车型拉动下,东风日产一直占据着乘用车市场举足轻重的地位。数据显示,今年4月,东风日产终端销量再破10万辆,达到101762辆,同比增长10.1%。

可以预见,搭载e-POWER的轩逸同样会受到市场的欢迎。 为何看好e-POWER的前景?

对于个人消费者来说,e-POWER为其提供了更加优质的动力方案,同时也是个人助力碳中和的绿色环保选择。而e-POWER更重要的价值在于其社会意义。

根据我国提出的目标,将力争在2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。各行业就如何开展“碳达峰、碳中和”,实现经济绿色发展,开展了各种创新与实践。包括中国在内,全球多个主要国家压缩了禁油时间表,汽车行业的电动化进程被迫加快。

与此同时,我国现行的“双积分”政策,也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示,2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分,但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分,新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口,表明车企转型发展的形势依然严峻。

在东风日产转型过程中,e-POWER发挥的作用不言而喻。e-POWER的到来,将加速实现企业碳中和、零排放的战略目标。按照计划,预计2035年日产将实现碳中和。而e-POWER与Zero Emisson日产纯电是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的两大技术支柱,是加速电驱化进程的重要利器。

2021年6月18日,东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华,e-POWER将为东风日产注入更多活力,以应对汽车产业前所未有的变革。

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